Detector de fugas RED-BRILLIANT HYBRID
Red-Brilliant Hybrid es un detector de fugas U/V para sistemas A/A de refrigeraci�n.
Nos permite localizar r�pidamente y en manera precisa pequeñas fugas de gas refrigerante en sistemas de refrigeraci�n.
Especialmente construido para veh�culos h�bridos y el�ctricos, ya que no conduce electricidad.
Producido bajo la norma SAE J2297, sin disolventes y sin aditivos que puedan tener efectos negativos en los sitemas de aire acondicionado y en los equipos para su mantenimiento (estaciones de recarga).
Fabricado a base de lubricantes PAG, asegurando el mantenimiento de las propiedades del lubricante.
Añadir 7.5 ml (1/4 oz.) de Datacontrol-Hibrid por cada 1.5 kg (3.3 lbs.) de gas refrigerante.
Nos permite localizar r�pidamente y en manera precisa pequeñas fugas de gas refrigerante en sistemas de refrigeraci�n.
Especialmente construido para veh�culos h�bridos y el�ctricos, ya que no conduce electricidad.
Producido bajo la norma SAE J2297, sin disolventes y sin aditivos que puedan tener efectos negativos en los sitemas de aire acondicionado y en los equipos para su mantenimiento (estaciones de recarga).
Fabricado a base de lubricantes PAG, asegurando el mantenimiento de las propiedades del lubricante.
Añadir 7.5 ml (1/4 oz.) de Datacontrol-Hibrid por cada 1.5 kg (3.3 lbs.) de gas refrigerante.
- Visible con cualquier l�mpara U/V
- Producto ideal para aplicaciones preventivas
- No contiene solventes seg�n normativa SAE J2297
- No daña el compresor
- Etiquetas identificativas en cada paquete
Utilizaci�n:
- Locarizaremos el puerto de baja presi�n del sistema de A/C
- Conectaremos el enchufe r�pido a la jeringa y llenaremos toda la manguera del adaptador hasta llegar el tinte detector al enchufe r�pido
- Arrancaremos el veh�culo y encender el aire acondicionado a m�xima potencia
- Conectar al puerto de baja presi�n del circuito de A/A el tinte detector de fugas por cada 1.5 kg. de gas refrigerante
- Dejar encendido el veh�culo y el A/A durante al mentos 45 minutos
- Inspeccionar con l�mpara U/V las posibles fugas del circuito
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